很明顯，這不是一般的道路糾紛。白車救人爭分奪秒、十萬火急，擁有道路的優先使用權，這已是人人都知道的道理。任何人鹵莽截停救護車，隨時可致病人失救，無論雙方誰是誰非，有甚麼糾紛，也不應該阻延白車救人，拿別人的生命安全開玩笑。

司機阻止白車救人，已是匪夷所思，但當局對此類惡意行為的縱容，更加令人咋舌。事實上，阻攔白車救人事件已屢見不鮮，○七年八月，一名私家車司機因不滿救護車切線令其車撞壆，爬頭迫令救護車司機停車理論，導致病人延誤送院二十七分鐘；○七年十一月，一名退休消防助理區長駕車時因不滿救護車停泊阻路，竟下車阻礙救護車離開，擾攘達十分鐘；今年五月，一名私家車司機不滿救護車阻路，出手拍打及阻礙救護車離開，阻延病人送院五分鐘。

一宗宗「阻車救人」的荒唐事，其後果可大可小，其本質實無異於謀殺。然而，在這些事件中，法院判罰最重的一宗僅是罰款三千元。在今次事件中，警方到場調查後，亦只列作交通投訴處理，未對小巴司機採取行動，雖然消防處表示會跟進事件，但到底他們如何「跟進」，是否能有效阻嚇這種惡劣的行為，人們不得不打上一個巨大的問號。

事實上，正正是因為當局執法不力、司法寬鬆，那些無視他人安全的公路殺手才會有恃無恐、橫行無忌，諸如危險駕駛、醉酒駕駛、非法賽車等惡行才會屢禁不絕，嚴重影響道路安全。

最典型莫過於二○○三年，一名貨櫃車司機因駕駛不當造成二十人死亡的大車禍，最終只被判監五個月，寫下「每條人命服刑七天」的曠世奇聞。就在兩個月前，區域法院就去年西貢公路十九人死亡的嚴重車禍作出判決，此案被法官形容為同類案件中最惡劣的一宗，但肇事司機也只是被判入獄三年零四個月、停牌三年而已。

奪命慘劇幕幕驚心，死者家屬的痛哭聲聲入耳，人們不禁要問：到底還要賠上多少條人命，才能驚醒當局那條麻木的神經？

毋庸置疑，對不法者的仁慈，就是對守法者的殘忍，面對公路殺手橫行無忌，當局始終沒有加強打擊，如此姑息養奸，又跟間接殺人有甚麼分別？

《史記》中有一個「孫子斬吳妃」的故事，吳王闔閭要求軍事家孫武以宮女試練《孫子兵法》。於是，孫武將宮女分成兩隊，以吳王的兩名寵妃為隊長，對她們講明紀律、擊鼓演習，但三令五申之下，一眾宮女依然只顧嬉笑。直至孫武下令將兩隊隊長斬首後，所有宮女立即遵守紀律，唯令是從。

同樣的道理，只要當局願意正視問題，嚴格執法，嚴懲公路上的違例狂徒、殺一儆百，那些草菅人命的公路殺手，還敢不收斂麼？